出国

１１月３０日（木）

出　国

　今日から４日間、二度目の台湾旅行です。初めての台湾行は３年前の秋のこと。その時は台北市内とその周辺を見て回ったが、今回は関空からまず南の高雄まで行き、台南方面を主体に観光してから高速鉄道（台湾新幹線）で台北に行く計画を立てた。参加者は前回と同じ家族４人です。
　関空からはエバ航空のBR0181便で午前１２時発。最近はLCCを使うことが多く、第１ターミナルから出発するのは久しぶりのことです。車で家を午前８時半ごろに出て関空には１０時前に到着。駐車場に車を止めてから第１ターミナルに向かう。４階の国際線出発フロアは外国人を含む多くの人で混雑していた。
　エバ航空のカウンターで搭乗手続き済ませたあと携帯電話の手続きをしてから搭乗口に向かった。機内食が出るようなので昼食は省略しました。

【搭乗手続き】
エバ航空のカウンターで搭乗手続きをする。LCCの時のように荷物を預けるのに躊躇しなくてよいので気が楽です。その分料金は高いですが・・・。

【搭乗ゲートに向かう】
セキュリティチェックを受け出国手続きをしてから搭乗ゲートに向かう。搭乗口は１番なのでウィングシャトルに乗って行きます。

【搭乗口前で時間待ち】
搭乗口の手前でコーヒーを飲んで時間調整です。

【搭乗案内中】
コーヒーを飲んで休憩しているうちに搭乗案内の時間が来たので飛行機に乗り込みます。

【機内の様子】
座席は左右３列で、長男が機転をきかして窓側と通路側の４席を確保していた。中央の席は予想通り空席だったので３時間半の飛行時間を楽に過ごすことができました。

【窓からの景色】
定刻に離陸した飛行機は順調に飛んで高雄に向かう。
眼下には雲海がどこまでも続く。日本は曇り空のようです。

【機内食】
久しぶりの機内食。完食しました。

【高雄に近づく】
高雄に近づくと雲海はなくなり霞んだ空の下に海面も認められました。

【高雄国際空港】
午後３時半ごろに高雄国際空港に着く。時差は１時間なので台湾では午後２時半。
以下では台湾時間で記して行きます。

【入国審査ゲートに向かう（１）】
飛行機を降りてから入国審査ゲートに向かう長い通路を歩いて行きます。

【入国審査ゲートに向かう(２)】
通路の壁には台湾あるいは高雄らしい絵が描かれています。
高雄という名は、もともと”打狗”（台湾語でターカウ）という地名を日本統治時代に改称したものですが、その後中華民国になってそのまま高雄の中国語読みでKaohsiungとなったようです。したがって呼称はもともとの意味とはかけ離れたものとなってしまいました。

【両替の様子】
入国審査を済ませ、税関を通ってから両替をしました。関空よりもレートが良く、たしか１元が３．８円くらいでした。

【高雄国際空航のロビー(１)】
両替を済ませて空港の広いロビーに出てきました。

【高雄国際空港のロビー（２）】
しかし、関空や桃園国際空港などに比べると人も少なく、少しローカルな感じもします。

【MRTで高雄着】
高雄国際空港から台鉄の高雄駅まで行く方法は幾通りかありますが、我々はMRTで向かうことにしました。
高雄捷運（高雄MRT）は2008年に開業したもので設備や車両もまだ新しく綺麗でした。
空港から８番目が高雄車站（台鉄高雄駅）です。

【エスカレーター】
MRT高雄駅からエスカレーターで地上に出ます。
大阪と同じく左側を空けておきます。

【台鉄高雄駅（高雄車站）】
MRTの駅からエスカレータで上がると目の前に高雄車站があります。
現在、高雄駅は大規模な改築中でこの駅舎は仮駅舎とのこと。
日本統治時代に建てられた駅舎は近くで資料館として使われているらしい。
今回は時間の関係で高雄は素通りですが、機会があればさらに南の地方と併せて再訪したいものです。

【高雄駅構内の展示物】
時刻は午後３時５０分ごろ。午後５時３０分発の台鉄で台南まで行く予定なので、少し早いがとりあえず高雄駅に行ってみた。
長男がいろいろ調べている間、構内をキョロキョロ眺めていたら写真の展示物が目につきました。
過去に台湾の鉄道で使われていた、あるいは今使われている機関車や列車の模型です。
日本統治時代の機関車の模型もありました。